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器官捐献，自愿与公平缺一不可1
　　□彭爱珍
　　卫生部副部长黄洁夫近日接受

记者采访时表示，我国有望年内实现申领驾照时进行器官捐献意愿登记。届时，居民在申领驾照时将对万一遇到车祸等意外情况死亡后，是否愿意捐献自己的器官以及捐献何种器官作出选择。
　　看到这样的新闻，我想很多人的内心会很“纠结”。因为我们中国人有一个习惯，就是“不吉利的事”不能说，特别是小时候，大人对小孩子信口开河说的一些不吉利的话，总是要“掌嘴”。本来，“申请驾照”是一件很高兴的事，可是面对工作人员“交通意外死亡后愿意捐献器官吗？”这样带有某种“不吉利暗示”的提问，心中总会感到很别扭，是另外一番感受。难怪一些网友说，虽然开车是一项高风险的职业，可是有关部门的做法是不是应该更加人性化一点呢？
　　但是，“纠结”过后，我想大多数人还是会走出心中的那层阴影，对“申请驾照捐器官”有一种宽容的阳光心态。既然有种种意想不到的原因，让我们离开了这个世界，那么我们为什么不能再为这个世界留下一点什么呢？
　　据统计，目前中国需要器官移植的患者每年大概有150万人，其中只有约1万人能够做上手术：每年有30万肝病患者在等待器官移植，但全国只能开展2000例左右的肝移植手术；每年约有100万做血液透析的肾病患者，但全国只能开展三四千例肾移植……这种需求和供给不对等的“尴尬局面”深深拷问着我们。
　　我们知道，世界上很多国家在申领驾照时进行器官捐献意愿登记，已经是一种国际趋势。比如，澳大利亚的驾照持有者约80都愿意签署，在英国，这一比例约为45。在美国，驾照申领人都要进行器官捐献的意愿登记。它山之石，可以攻玉。所以，我国卫生部门的这一做法还是应该能得到大多数人的理解和支持。
　　如果“申请驾照捐器官”可以有，那么有关部门在实施的过程中还是要坚守一些原则，努力提高公共服务的品质。比如，坚守“自愿的原则”，少一些人为因素的“被自愿”；对捐赠者家属的补偿要到位，在捐赠者家庭的医疗保险、学费优惠、减少纳税等方面体现更多的人性化；确保捐赠者的器官被公平地使用，而不是成为一些机构的牟利手段，让捐赠者的爱心受到伤害。
　　应该说，“申请驾照捐器官”这样和我们中国人传统观念有一定距离的“新鲜事物”被人们普遍接受，确实需要一些时间磨合。但，只要我们在努力提升有关部门公共服务品质的同时，多一些人性化的手段，那么“申请驾照捐器官”应该能得到社会积极的回应，让爱心凝聚，温暖我们每一个人的心灵。
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